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詳細介紹
汽車尾氣分析儀
主要特點
Ø 圖形液晶彩屏顯示，中文界面。
Ø 測量范圍寬、適用于摩托車及各種類型的汽車尾氣排放的測試
Ø 儀器體積小、操作方便、測量準確、工作可靠，適用于機動車檢測站、汽車制造廠、汽車修理廠等使用
汽車尾氣分析儀
儀器技術指標
Ø 測量范圍及分辨率
分 析 | 測 量 范 圍 | 分 辯 率 |
CO | 0.00 – 9.999% vol | 0.001% vol |
HC | 0 – 9999 ppm vol | 1ppm vol |
CO2 | 0.00 – 20.00% vol | 0.01% vol |
O2 | 0.00 – 25.00% vol | 0.01% vol |
NO | 0 – 5000 ppm vol | 1ppm vol |
λ | 0.50 – 2.50 | 0.01 |
Ø 大允誤差
組 份 | 相對誤差 | 對誤差 |
CO | ±5% | ±0.06% |
HC | ±5% | ±12ppm |
CO2 | ±5% | ±0.5% |
O2 | ±5% | ±0.1% |
NO | ±4% | ±25ppm |
重復性誤差 | 重復性誤差為相對標準偏差，不過2% | |
Ø 穩定性
組 份 | CO | HC | CO2 | O2 | NO |
對誤差 | ±0.06% | ±12ppm | ±0.5% | ±0.1% | 25ppm |
相對誤差 | ±5% | ±5% | ±5% | ±5% | ±4% |
Ø 其他參數
響應時間 | TD+T90: | 10秒 (NDIR) ； 電化學 30秒 |
|
預熱時間 |
| 15分鐘 |
|
環境條件 | 氣壓 | 86-108kpa |
|
溫度 | 0-40℃ |
| |
濕度 | 5%-85% |
| |
工作電源 |
| AC220V±20%， 50Hz±2% |
|
外形尺寸 | 寬×高×長 | 260×180×360 | 單位：毫米 |
儀器重量 |
| 約8kg |
|
便攜式里氏硬度計 里氏硬度計 型號：YD-1000A
模擬斷路器 型號： TDDL-VI 該儀器主要用于電力系統斷電保護裝置或成套繼電保護屏的整組試驗，可真實地模擬斷路器的跳合閘時間。在整組試驗時模擬高壓斷路器的跳閘及合閘，以避免由于重復的整組試驗造成斷路器反復分合帶來的不良影響。 斷路器原理 該斷路器采用全數字電路，時間為數字撥碼設置，可實現模擬斷路器跳合閘時間設置、三相/分相操作選擇、輸入信號邏輯控制等功能，從而模擬斷路器的跳、合閘動作。 使用方法 本儀器跳合閘電源電壓為DC220V與DC110V兩檔，試驗前必須選擇好電壓與輸入電壓一致。 本模擬斷路器可以模擬分相操作斷路器，也可模擬三相操作斷路器，跳合閘阻抗選擇為440歐、220歐、110歐任意選擇，當模擬分相操作斷路器時，其跳合閘輸入端子分別為A合、A跳、B合、B跳、C合、C跳；當模擬三相操作斷路器時，其跳合閘輸入端子為三跳、三合。另外，面板上還設有手動合閘和手動跳閘按鈕，并設有跳合閘信號燈，分別為A合、B合、C合三個紅色信號燈和A跳、B跳、C跳三個綠色信號燈，在模擬三相操作斷路器時，A、B、C三相信號燈同時明滅。 在模擬回路中設有繼電器A、B、C各輸出一組轉換觸點，動斷觸點閉合或斷開觸點斷開的觸點與操作電源*隔離，可與微機型繼電保護試驗設備進行配合。 模擬斷路器可模擬跳閘和合閘時間，時間設置為撥碼開關設置，精度高。跳閘時間設置范圍為20-200ms，合閘時間設置范圍為20-100ms。 技術指標 供電電源AC200V±10% 跳合閘操作為電源電壓：DC220V、DC110V 跳合閘阻抗選擇440Ω、220Ω、110Ω 合閘時間選擇：20-200ms 跳閘時間選擇：20-100ms 模擬斷路器常閉/常開接點容量為AC220V/5A。 注意事項 檢查電源電壓是否在模擬開關工作電壓的范圍內； 長期存放或長途運輸時應輕取輕放，注意防潮。 設備配套 模擬斷路器一臺 試驗線一套 說明書一份 保修條件 本試驗箱自出廠之日起十二個月內，用戶按說明書操作，若發生質量問題，我公司負責免費維修，若非因質量問題損壞，我公司負責修理，適當核收修理費用
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